Предности прилагодљивости полуприколица са бочним завесама са 3-оси у југоисточној Азији

Бочна полуприколица са завесама, која се назива и платнена полуприколица са завесом, је ефикасна полуприколица која се широко користи у логистици и транспорту. Овај дизајн не само да побољшава ефикасност утовара и истовара, већ се такође може прилагодити разним транспортним потребама.

Конфигурација осовине: Погодно за југоисточну Азију „сложени услови на путу + усклађено оптерећење“

1. Усклађеност са ограничењима оптерећења: Укупно оптерећење 3 осовине (25-30 тона) је у складу са стандардима ограничења тежине на аутопутевима у земљама попут Тајланда и Индонезије, савршено способне за ношење свакодневних потрепштина, пољопривредних производа као што су гума и воће, и малих и средњих индустријских компоненти, избегавајући ограничења за казне.
2. Покрива све сценарије пролаза: Радијус скретања 3 осовине је мањи, што омогућава путовање главним путевима, као и навигацију кроз уске улице и уличице у градовима југоисточне Азије и руралним огранцима (као што су мали путеви у индонежанским градовима), постижући једно-превоз на крајњим тачкама „главних путева“.
3. Издржљив и лак за одржавање: Стандардно опремљен-огибљењем од челичне плоче за тешке услове рада, има јаку отпорност на ударце (компатибилно са неким неасфалтираним путевима) и има једноставну структуру, која је у складу са основним условима одржавања у југоисточној Азији, што резултира нижим дугорочним-трошковима одржавања.

Структурна спецификација: Дизајн бочне завесе директно се односи на "ефикасно утовар и истовар + осетљивост на трошкове"

Удвостручите ефикасност утовара и истовара: потпуно отворене бочне завесе могу се потпуно извући са једне или обе стране. Виљушкари могу директно утоварити и истоварити палетизирану робу са стране, што је 30% ефикасније од традиционалних сандука камиона (само врата пртљажника за утовар и истовар). Погодан је за луке у југоисточној Азији (као што је Лука Барисан) и захтеве велепродајних тржишта за "брзи промет".
Лагано и повећано оптерећење за већи профит: сопствена-тежина бочних камиона са завесом је 15%-20% лакша од оне са сандуком. У оквиру ограничења тежине, може да носи 1,5-2 тоне више терета, директно повећавајући профит од једног транспорта. Ово је у складу са карактеристикама осетљивости на трошкове локалне логистике.
Једно возило за вишеструку употребу за смањење празног хода: дужина од 12-13,6 метара задовољава локална ограничења величине и такође може да прими контејнере од 20 стопа, дугачке цеви/даске, итд. Ово смањује брзину празног хода возила.

Прилагођена надоградња: компатибилна са "влажном и топлом климом"

Издржљивија заштита од климе: Бочне завесе су направљене од подебљане водоотпорне и{0}}заштићене од сунца ПВЦ тканине, која може да издржи високе температуре у југоисточној Азији (преко 40 степени) и јаке падавине. Оквир је третиран врућим-поцинчавањем и анти-корозијским премазом, који штити од корозије слане магле у обалним областима (као што је лука у Сингапуру), чиме се продужава животни век возила.